सिओल । दक्षिण कोरियाको सियोलस्थित ह्वाङ क्वाङ–जोको कारखानामा नेपाली कामदार र स्थानीय युवाले काम छोडेपछि यस वर्षको सुरुमै उनलाई श्रमिकको अभाव भयो । श्रमिकको अभावमा ह्वाङ्गले कारखाना बन्द गर्नुभन्दा ६१ वर्षीय एक वृद्धालाई काममा लगाए ।

फलामको काम गर्नुपर्ने कारखानामा सेवानिवृत्तिको ह्वाङ्गको बाध्यता हो । कोभिड महामारीले दक्षिण कोरियामा विदेशी श्रम ल्याउन कठिन भयो । जसले गर्दा कारखानाहरुले श्रमिक आपूर्तिका लागि दायरा फराकिलो बनाउन बाध्य पारेको छ। यो चुनौतीलाई अझ जटिल बनाउन युवा कोरियालीहरू नीलो पोसाकमा काम गर्न नरुचाउनु पनि हो ।

अतिरिक्त पदहरूमा भर्ना अविश्वसनीय रूपमा कठिन छ, मैले २० वर्ष काटेकाहरूबाट कुनै पनि लिन सकेको छैन, ‘इल्जिन इन्टरप्राइजेजका प्रमुख कार्यकारी ह्वाङ्गले भने, ‘जुन एक आल्मुनियम मोल्डिंग प्लान्ट हो, जसले सामान्यतया ३५ जना भन्दा बढीलाई रोजगारी दिन्छ।’ ‘भिसाको समस्याका कारण ती दुई नेपालीले देश छाड्नुपरेपछि हामीले गत अप्रिलमा ओहलाई फेला पार्न सफल भयौं’, उनले भने।

जुलाईमा बेरोजगारी २.९ प्रतिशतको हाराहारीमा पुगेको दक्षिण कोरियामा श्रमका लागि भएको होडबाजीले ६० वर्ष वा सोभन्दा बढी उमेरका व्यक्तिहरूबाट प्रेरित ५८ प्रतिशत रोजगारी वृद्धिका साथ श्रमशक्तिको संख्यामा वृद्धि भएको छ। तर एसियाको चौथो ठूलो अर्थतन्त्रको औद्योगिक र कृषि क्षेत्रमा कर्मचारीको अभाव कम छ, त्यो पनि पर्याप्त छैन । मुद्रास्फीति २४ वर्षयताकै उच्च विन्दुमा रहेको अवस्थामा नयाँ मूल्य दबाब सिर्जना भएको छ ।

दक्षिण कोरियामा ७० देखि ७४ वर्ष उमेर समूहका ३३.१ प्रतिशत मानिस अझै पनि काम गरिरहेका छन्, जुन आर्थिक सहयोग तथा विकास संगठन (ओईसीडी) को उमेर समूहको रोजगारी मापन गर्ने स्केलमा शीर्ष स्थानमा छ । ओईसीडीको औसत १५.२ प्रतिशतभन्दा धेरै बढी छ ।

केन्द्रीय बैंकको तथ्याङ्कअनुसार सन् २०२० को सुरुदेखि नै ६० वर्ष वा सोभन्दा माथिका दुई लाख ३० हजारभन्दा बढीले कलकारखाना र निर्माण स्थलमा रोजगारी पाएका छन् भने युवाहरूले ती क्षेत्र छाडिरहेका छन् ।

दक्षिण कोरियामा ८ लाख ४८ हजार विदेशी कामदारले औद्योगिक क्षेत्रमा श्रम गर्छन् । यसको अर्थतन्त्र तुलनात्मक रूपमा सानो भए पनि आप्रवासीहरूले कारखाना क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्याएका छन्। सन् २०२० को सुरुदेखि नै दक्षिण कोरियामा नयाँ विदेशी कामदारको मासिक आगमन सन् २०१९ को तुलनामा करिब ३५ प्रतिशत कम रहेको सरकारी तथ्याङ्कले देखाएको छ ।

इल्जिन इन्टरप्राइजेजका ह्वाङ्ग भन्छन् कि उनको कारखानामा कामको भौतिक मागले युवा विदेशी र स्थानीय कामदारका लागि अनुकूल छ, तर उनीसँग धेरै विकल्प छैन। ‘यदि मैले कुनै पनि युवा व्यक्ति वा विदेशी कामदारहरू प्राप्त गर्न सकिनँ भने, यो मेरो तलको छनौट हुनेछ, तर मैले अझ बढी वृद्ध मानिसहरूलाई नियुक्त गर्नुपर्ने हुनसक्छ,’ ह्वाङले भने, ‘जसले हालै आफ्ना सबै चालक दललाई ७ लाख दक्षिण कोरियाली वोन (५ सय ३४) डलर मासिक बोनसको शीर्षमा वृद्धि गरे।

सरकारले गत साता भिसा प्रतिबन्धलाई खुकुलो बनाउने र विदेशी कामदारका लागि रातो टेप हटाउने योजना बनाएको थियो ।

पार्कको नयाँ कामको लागि निर्माण स्थलमा ट्रक र उपकरणहरू सफा गर्न आवश्यक छ । उनलाई एक महिनामा लगभग ३.७ मिलियन वोन कमाउँदछ, पार्किङमा उनको अघिल्लो काम भन्दा उल्लेखनीय रूपमा बढी हो ।

‘मलाई थाहा छ, मेरो मालिकले कामका लागि युवाहरू रुचाउँछन् । तर युवाहरू स्नातकसम्मको अध्ययन सकिएपछि राजधानी सियोल जान्छन् । विदेशी कामदारहरू पनि युवा छन्, उनीहरूलाई पनि राम्रै तलब दिइएको छ । कामबारे जानकारी, साझेदारी गर्न राम्रो सञ्जाल र समुदाय उनीहरुसँग छ’, पार्कले भने ‘मलाई बर्खास्त नगरेसम्म यो काममा अडिग रहनेछु । मेरो उमेरअनुसार यो राम्रो तलब स्केल हो ।’

ग्लोबल टाइम्सको सहयोगमा